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走心機的三大優(yōu)勢你都知道嗎？

走心機，全稱為走心式數控車床，也可稱為主軸箱移動型數控自動車床、經濟型車銑復合機床或者縱切車床。屬于精密加工設備，可同時一次完成車﹑銑﹑鉆﹑鏜﹑攻、雕刻等復合加工，主要用于精密五金、軸類異型非標件的批量加工。由于走心機的結構與傳統(tǒng)的數控車床不同，所以走心機的加工效率和加工精度都高于數控車床。走心機采用雙軸排布刀具，這一設計大幅度地節(jié)約了加工循環(huán)時間，通過縮短排刀與對向刀具臺的刀具交換時間的方法，實現多重刀具臺重疊和螺紋切屑有效軸移動重疊功能，二次加工時的直接主軸分度功能，縮短...

使用車削中心需重視的四個要點

車削中心是以車床為基本體，并在其礎上進一步增加動力銑、鉆、鏜，以及副主軸的功能，使車件需要二次，三次加工的工序在車削中心上一次完成。那么我們在使用時應注意哪些地方呢，我們一起來看看吧。一、對相關人員進行安全培訓對車削中心的相關工作人員，應該都進行安全培訓，這樣就能夠掌握設備的使用情況，而且對使用技術和安全規(guī)程也應該有所了解，只有這樣才能夠上崗操作機床。當然對于不同的產品和零部件，都要進行有效的生產。二、不能違規(guī)操作在使用車削中心對零部件進行加工的過程當中，由于每個崗位上的生產...

馬扎克加工中心常見伺服系統(tǒng)故障及對刀的方法

馬扎克加工中心常見伺服系統(tǒng)故障。初始故障已由維修人員檢查出來，為一檢測元件的供電變壓器斷線。換了變壓器后，一通電，膨的一聲，并出現飛車現象，人工緊急停車。斷電檢查，伺服系統(tǒng)的供電模塊損壞，大功率管崩裂，印制板燒焦有一大洞。經專業(yè)維修人員檢查，由于供電模塊損壞，設備不能運行，只有先恢復供電模塊然后才能進行全面檢查。供電模塊的印制板中，有的元器件已損壞，燒焦，無法辨認也無法測試，印制線路也熔斷不少。由于沒有技術資料，故給測繪工作帶來很大困難。根據測繪的結果，分析線路，補齊燒損的部...

了解一下馬扎克加工中心的主要結構特點

今天讓我們一起來了解一下馬扎克加工中心的主要結構特點1.主機部份(1)馬扎克加工中心為四軸三聯(lián)動(X、Y、Z軸)機床,采用模塊化設計結構,X和Z軸采用矩形鑲鋼二導軌+貼塑結構,Y軸采用矩形鑲鋼四導軌+貼塑結構。(2)整機床身結構經有限元分析，可保證z佳的剛度與穩(wěn)定性;鑄件采用樹脂砂鑄造，經時效處理，可充分消除內應力，以保證良好的精度保持性。(3)各軸導軌采用滑動導軌形式，上導軌淬火，下導軌貼四氟乙烯耐磨材料，定位精度高，承載能力大，切削抗振性能好，有高的精度和精度穩(wěn)定性，并具...

你知道復合加工中心在航空零件制造中的應用么

無論零件終有多長，通過左側轉軸的往復拖動，都能以分段加工的方式完成全部加工內容。而對于較短的零件，在完成加工任務后，可使用切斷刀具將零件從毛坯上切斷分離，并傳送到機床外部。對于這類小型零件的批量加工，由于具備儲料器和自動送料功能，在全部毛坯用完之前，根本無需操作人員的介入，整個加工過程的自動化程度很高。航空發(fā)動機越來越受到重視，提高性能、降低排放成為衡量發(fā)動機的重要指標。復合加工中心非常適于加工壓氣機葉片，鈦合金的葉片邊緣厚度僅為0.2mm，對于機床的技術要求非常嚴苛。機床的...

關于臥式加工中心的選用要點要牢記

臥式加工中心是常用的數控機床之一，其技術含量高，是數控機床產業(yè)發(fā)展水平的標志性產品之一。臥式加工中心主要通過數控系統(tǒng)、伺服驅動裝置控制機床基本運動，其結構的主要特征是主軸水平設置，通常由3-5個運動部件(主軸箱、工作臺、立柱或主軸套等)組成。在臥式加工中心上設置自動交換工作臺，構成柔性制造單元(FMC)，實現工件自動交換，即在加工的同時可進行另一個工件裝卸。加工工件經一次裝夾后，完成多工序自動加工，自動選擇及更換刀具，自動改變機床主軸轉速和進給速度，自動實現刀具與工件的運動軌...

臥式加工中心的類型及特點不知道的話看看這些

臥式加工中心是指主軸軸線與工作臺平行設置的加工中心，主要適用于加工箱體類零件。那么接下來讓我們一起來臥式加工中心的類型及特點是什么吧。臥式加工中心按立柱是否運動分為固定立柱型和移動立柱型。(1)固定立柱型1)工作臺十字運動，工作臺作X、Z向運動，主軸箱作Y向運動，主軸箱在立柱上有正掛、側掛兩種形式。適用于中型復雜零件的鏜、銑等多工序加工。2)主軸箱十字運動，主軸箱作X、Z向運動，工作臺作Y向運動。適用于中小型零件的鏜、銑等多工序加工。3)主軸箱側掛與立柱，主軸箱作Y、Z向運動...

了解一下馬扎克車銑復合中心的工藝吧

馬扎克車銑復合中心開發(fā)及應用的時間比較早，技術相對成熟。其車銑中心均配單一刀架，旋轉刀具和車削刀具安裝在同一位置，動力軸懸伸長，剛性低。下面針對大重型企業(yè)需求的重要的大型長軸類零件的配套加工問題，推出一款近年研制的馬扎克車銑復合中心。1、典型零件以船舶行業(yè)船用曲軸為例：材料多為鑄鐵或鍛鋼，毛坯余量多達20～30mm，且不均勻、硬度高。外形為長軸帶多處曲柄，由于曲柄的回轉軸即連桿頸和主軸頸不同心，曲柄繞主軸頸的回轉直徑大，曲柄輪廓為多段不同心圓弧組成，曲軸的兩端面又有很深的油孔...